EIN PAAR WORTE ÜBER DPF-FILTER

Die Partikelfilter sind aus einem porösen Keramikeinsatz hergestellt, dessen zahlreiche Kanäle blind abgeschlossen sind. Die Abgase durch das Abgassystem treffen auf ihrem Weg auf einen DPF-Filter und der einzige Ort, durch den die Abgase durchdringen können, sind die porösen Wände der DPFFilterkanäle. Gleichzeitig werden feste Partikel eingefangen. Sie sind zu groß, um durch die Poren der Filterpatrone zu gelangen. Die Partikel in DPF-Filtern bestehen aus Ruß und Asche. Ruß wird während der Fahrt in regelmäßigen Abständen durch Regeneration des Filters entfernt, aber Asche leider nicht. Im Laufe der Zeit ist der DPF-Filter aufgrund der Ansammlung von Asche in den Kanälen der Patrone dauerhaft blockiert. In einigen Fällen ist die Ascheansammlung so stark, dass im mittleren Teil des Filters eine kompakte Aschemasse entsteht, die auch den Durchfluss durch die anderen Kanäle blockiert.

Laut Definition ist Asche nicht brennbar und kann durch thermische Phänomene nicht verarbeitet werden. Die Asche muss nach vorheriger Entfernung des DPF-Filters aus dem Fahrzeug durch ein spezielles Reinigungsverfahren aus dem DPF-Filter entfernt werden. Die Ansammlung von Asche ist die Hauptursache für einen vorzeitigen Ausfall des DPF-Filters und der wichtigste Faktor für die Lebensdauer des Filters. Die Ansammlung von Asche und Ruß begrenzt den Abgasdurchfluss, erhöht den Gegendruck und erschwert den Motorbetrieb. Dies kann einen großen Einfluss auf die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch haben. Wenn der Filter verstopft ist, wird durch Möglichkeiten wie erzwungene Regeneration oder chemische Zusätze nur ein Teil des Rußes entfernt, die Asche bleibt jedoch fest.